升降机怎么检验？升降机检验方法与标准详解

升降机，升降作业平台是一种多功能升降机械设备，可分为固定式和移动式、导轨式、曲臂式，剪叉式、链条式、装卸平台等。升降机通常被用于救援和装修。升降机的质量，是通过检验来确定的。那么升降机怎么检验呢？本文将为大家详细介绍一下升降机检验方法与标准，希望大家学有所成。

一、升降机的主要分类

升降机分为以下移动式，固定式，壁挂式，牵引式，自行式，车载式，伸缩式共七大类：

1、移动式

剪叉式升降台是用途广泛的高空作业专用设备。它的剪叉机械结构，使升降台起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。升降动力分为24V、220V或380V电源，柴油机，采用意大利和国产液压泵站，台面使用防滑绝缘扣板，具有防滑，绝缘、安全，请放心使用。

2、固定式

固定式升降机是一种升降稳定性好，不能移动只能固定进行作业，使高空作业变 得轻而易举。主要用于生产流水线间或楼层间的货物运送；物料上线、下线；工件装配时调节工件高度；高处给料机送料；大型设备装配时部件举升；大型机床上料、下料；仓储装卸场所与叉车等搬运车辆配套进行货物快速装卸等。

固定式升降机可配置附属装置，进行任意组合，如升降轿厢可与出入口的输送设备配合使用，使输送过程完全自动化，作业员不用进入升降机内，从而保证作业员的人身安全，并可实现多楼层间的货物输送，来提高生产效率； 电器控制方式；工作平台形式；动力形式等。限度地发挥升降机的功能，取得最佳的使用效果。固定式升降机的可选配置有人工液压动力、方便与周边设施搭接的活动翻板、滚动或机动辊道、防止轧脚的安全触条、风琴式安全防护罩、人动或机动旋转工作台、液动翻转工作台、防止升降机下落的安全支撑杆、不锈钢安全护网、电动或液动升降机行走动力系统、万向滚珠台面。固定式升降机载重量大。不受环境影响。

3、壁挂式

是用于货物升降的液压升降机械设备，采用液压油缸作为主要动力，通过重型链条和钢丝绳传动，保证机器运行的绝对安全。无需地坑和机房，特别适合于有地下室、仓库改造、新建货架等，具有安装维修方便、美观、安全、操作方便。具体根据现场的实际环境生产。

4、牵引式

使用汽车或拖车牵引，移动迅速、方便，结构紧凑.采用新型优质型钢，强度高，重量轻，直接接入交流电或采用车自身动力启动，架设速度快，具有伸缩臂，工作台既可升高又可延伸，还可360度旋转，易于跨越障碍物到达工作位置，是理想的高空作业设备.。

5、自行式

自身具有行走及 转向驱动功能，不需人 工牵引，不需外接电源 移动灵活方便，令高空 作业更方便快捷，是现 代企业高效安全生产之理想高空作业设备。能够在不同工作状态下，快速、慢速行走，只需一个人操作便可在空中连续完成上下、前进、后退、转向等所有动作。特别适合于机场候机楼、车站、码头、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等较大范围的作业。

6、车载式

把升降机安装在汽车上的高空作业设备。由专用底盘、工作臂架、三维全旋机构、柔性夹紧装置、液压系统、电气系统和安全装置等部分组成。由升降机和电瓶车配套改装而成的高空作业专用设备。它利用汽车发动机或电瓶车原有直流动力，勿须外接电源，即可行驶又可驱动升降平台，它移动方便，作业流动范围广，产品具有无污染，无尾气，作业范围大，流动性强。特别适用于冷库、人群密集区域（火车站，汽车站，飞机场）。广泛用于城建、油田、交通、市政等行业。根据个人要求可设停电情况下的应急下降装置、平衡阀、自动保压等安全装置，防止高空升降平台超载的安全装置、漏电保护装置和缺相保护装置、防止液压管路破裂的安全防爆装置。

7、伸缩式

伸缩台面升降机结合四轮移动式或车载式定制，该平台在高空作业时操作台面可以自由伸缩，从而增大作业范围！可根据实际情况定制。伸缩台面升降机广泛适用于汽车、集装箱、模具制造，木材加工，化工灌装等各类工业企业及生产流水线，满足不同作业高度的升降需求，可配装各类台面形式（如滚珠、滚筒、转盘、转向、倾翻、伸缩），配合各种控制方式，具有升降平稳准确、频繁启动、载重量大等特点，有效解决工业企业中各类升降作业难点，使生产作业轻松自如。

二轮牵引式升降机

二、升降机的应用范围

升降机的应用范围：

1）对物体体积较宽或较长有特殊要求的。

2）一般升降机高度不应高于25米的。

3）对于设备处于经济型考虑的。

4）对于安装位置有限制或者外挂的。

5）对于只运输货物的。

6）一般适用于机械设备运输，纺织，工业运输。

三、升降机检验标准

1 主题内容与适用范围

本标准规定了施工升降机（以下简称升降机）的出厂和型式检验规则。

本标准适用于 GB/T 10052 中规定的升降机。

本标准不适用于电梯、矿用提升机和调度绞车。

2 引用标准

GB/T 10052 施工升降机分类

GB/T 10054 施工升降机技术条件

GB 10055 施工升降机安全规则

GB/T 10056 施工升降机试验方法

3 出厂检验

3．1 标志与成套性

升降机的标志齐全，其附属设备、备件及专用工具、技术文件均应与制造厂的装箱单相符，并应分别符合 GB/T 10054 中第 7 章的有关规定。

3．2 外观质量检查

3．2．1 目测检查，焊缝应平整、饱满，氧化皮应除尽，不应有漏焊、裂纹、夹渣、咬边、弧坑、烧穿及未焊透等缺陷。

3．2．2 标准节、传动系统、吊笼立柱和上下承载梁等重要焊缝，除按 3.2.1 条检验外，焊缝的几何形状与尺寸应符合制造本标准的规定。

3．2．3 紧固件应充分坚固并应牢固锁定。

3．2．4 升降机的涂漆应均匀、无漏涂、流淌。漆层无皱皮、脱皮、气泡等缺陷。

 

3．2．5 铸件表面光洁平整，不得有砂眼、包砂、气孔、冒口。

3．2．6 传动齿轮箱、液压装置等充油部件均不允许出现滴油现象，并应符合 GB/T 10054 中 4.2.1.6 条的规定。

3．3 传动系统

3．3．1 对 SC 型升降机，应在额定载荷的情况下检验其传动齿轮、防坠安全器的齿轮与齿条的装配精度，用压铅法检查其齿面侧隙应为 0.2－0.5mm，用着色法检查其接触长度，沿齿高不得小于 40%；沿齿长不得小于 50%。

3．3．2 对 SS 型升降机，传动系统各个零部件应装配良好，导向滑轮应转动灵活并能保证钢丝绳不脱槽，钢丝绳绳端在卷筒上的固定应牢固可靠并符合 GB 10055 中 9.2.7 条的规定，钢丝绳卷入卷筒时应排绳整齐。

3．3．3 对 SH 型升降机的传动系统，应分别按 3.3.1 和 3.3.2 条检验。

3．3．4 在安装工况进行静态超载试验时，吊笼位于导轨架底部且笼底不接触缓冲器，均匀平稳加 125%的安装额定载荷，吊笼在 10min 内，不应有任何下滑现象。

3．3．5 升降机的钢丝绳应符合 GB 10055 中 8.1 条的规定。

3．4 导轨架标准节

以一台升降机的额定最大提升高度所需导轨架标准节数量为受检总数，抽检其中 10%，但不少于 5 节，检验项目如下：

a． 每节均应能不用锤击等强制方法顺利装配。

b． 各导轨架标准节组合时，每根立管接缝处的错位阶差，用直尺及塞尺检查，不应大于 0.8mm。

c． 对 SC 型升降机的导轨架标准节组合，在各标准节齿条的联接处，检测相邻两齿条的齿周节误差不得大于 0.6mm，齿高方向的阶差不得大于 0.3mm。

3．5 电气

3．5．1 升降机主电路和控制电路的接线应符合国家有关电气标准的规定，所有电气元件的质量均应符合国家有关标准。

3．5．2 测量电动机及电气元件（电子元器件部分除外）的对地绝缘电阻不应小于 0.5MΩ，电气线路的对地绝缘电阻不应小于 1MΩ。

3．6 运行

3．6．1 升降机处于工作工况，吊笼空载，按 GB/T 10056 中 3.1 条规定的试验高度（以下简称“规定试验高度”），全程升降运行，吊笼应起、制动正常，运行平稳，无异常响声。

3．6．2 升降机处于工作工况，传动机构的初始温度与环境温度相等，吊笼

按 GB/T 10056 中 3.10.1 条规定的重心位置装载额定载荷，在规定试验高度内，按规定的接电持续率全程升降运行 1h，吊笼应运行平稳，起、制动正常，无异常响声，噪声应符合 GB/T 10054 中 4.2.1.24 条的要求。驱动电动机的温升应符合电动机标牌的规定，蜗轮蜗杆减速器油液温升不得超过 60K，其他减速器和液压系统的油温升不得超过 45K。升降机的提升速度误差不得大于 8%。

3．6．3 升降机处于工作工况，吊笼装载 125%额定载荷并在笼内均匀布置，在规定试验高度内上下运行各三次，吊笼应运行平稳，起、制动正常，无异常响声。

3．7 安全装置

3．7．1 升降机吊笼门联锁装置、围栏门机电联锁装置、松（断）绳保护、上下限位和极限、急停等电气安全开关，均应动作正常。

3．7．2 SS 型升降机手动或自动安全装置应动作灵活，安全可靠。

3．7．3 各缓冲器应配备齐全，安装位置正确，功能正常。

3．7．4 吊笼作坠落试验时，按下列两种条件，选择一种较严酷的作为试验条件：

a． 升降机处于工作工况，吊笼加额定载荷，按 GB/T 10056 中 3.10.1 条规定的重心外偏位置布置。

b． 升降机处于安装或工作工况，吊笼内加载额定安装载荷或额定工作载荷，且均匀布置。

c． 按 GB/T 10056 中 3.15.3 和 3.15.4 条的规定进行一次吊笼坠落试验，测量吊笼制动距离。SC 型升降机防坠安全器坠落试验的制动距离应为 0.25－1.20m。SS 型防坠安全器坠落试验应安全可靠。

3．7．5 在 3.7.4 条坠落试验中，当防坠安全器动作时，其电气联锁安全开关也应动作，使驱动电动机主电路及制动器电路切断。

3．7．6 在 3.7.4 条坠落试验中，当防坠安全器动作使吊笼停止后，升降机的结构应无任何损坏。采用测量吊笼的底板四角与外笼底座间的距离来检查吊笼底板在各方向的水平度偏差的改变值，均不应大于 31mm/m。

3．8 交接检查

根据用户要求，可对安装完的升降机按本章 3.1－3.3、3.5－3.7 条的规定

进行交接检验。

3．8．1 升降机处于安装工况，逐节进行不少于两节导轨架标准节的接高作业，应能顺利安装。

3．8．2 交接检验时，应对安装完的导轨架轴心线全高用经纬仪检查，导轨架轴心线对底座水平基准面的垂直度公差值应符合表 1 的规定。

3．8．3 制造厂与用户的交接检验可在制造厂或施工现场进行。

3．9 出厂检验判定规则

3．9．1 出厂检验或交接检验的主要条款为：3.2.2；3.3.1；3.3.2；3.3.4；

3.5.2；3.6.2；3.6.3；3.7.1；3.7.2；3.7.4；3.7.5 条，如受检升降机达不到不上述任何一条的规定，则判定为不合格品。

3．9．2 受检升降机虽达到 3.9.1 条所列重要条款的规定，但在出厂检验的其他一般条款中，同时有 3 条或 3 条以上达不到要求，则亦判为不合格品。

3．9．3 在进行 3.4 条检验时，受检标准节组合不应少于 4 次，并检查所有联接处，按下列方法判定：

a． 两标准节立管接缝处错位阶差检验点有 10%以上点不合格时，则判为不合格；

b． 两标准节相邻两齿的齿距偏差和齿高方向的阶差检验点有 8%以上点不合格时，则判为不合格。

4 型式检验

4．1 型式检验规则

a． 新产品或老产品转厂生产的试制技术鉴定时；

b． 产品在结构、材料、工艺等方面有重大改变，可能影响产品性能时；

c． 产品经长期停产后，恢复生产时。

型式试验包括性能试验、可靠性试验。试验条件、内容和方法应符合 GB/T 10056 的规定。

4．2 抽样规则

检验时，被抽检的升降机总台数不得少于二台，随机抽检其中一台。

4．3 判定规则

4．3．1 在进行性能试验中的重要项目：稳定性试验、额定载荷试验、超载试验、吊笼坠落试验有一项不合格，则判为不合格。其他项目有两项达不到要求，亦判为不合格。

4．3．2 可靠性试验如有一项不合格，则判为不合格。

性能试验一般项目达不到要求时，允许加倍抽样复检。

以上就是升降机检验方法与标准，希望对大家有帮助。如有其它疑问可以查看测库的QC百科和资讯的其他相关内容。