警惕 | 海关腐败,进口商逃离,这个大港出大事了!

TESTCOO/2021-10-22

  据媒体报道,西非最大的港口之一,喀麦隆的杜阿拉港(Douala),
由于受到当地海关严重腐败的影响,已造成大量进口商不堪重负名目繁多的收费而放弃进口货物!

  

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  据不完全统计,目前已经超过2000个集装箱被遗弃或滞留在杜阿拉港区(Douala)!

  目前,作为货物必经杜阿拉港(Douala)进口的非洲内陆国家乍得和中非共和国等国,已经通过喀麦隆对阿拉港(Douala)进行腐败指控,并派遣高级海关官员到喀麦隆共和国协助反腐调查!

一而再的要付钱

  杜阿拉海港专业运输网络的Moise Vokeng表示,进口商和出口商正在寻找替代品。

  “当你到达港口和任何一个检查站,从宪兵到警察再到海关,你必须付钱,你必须支付沉重的钱,你不知道你为什么要付钱,但你就必须在通过前支付。”Vokeng说。

  “无论你是空车进入还是满载货物,你都需要付钱。当我们装货时,我们必须等待海关的跟踪设备确定,并且当确定我们有六个小时离开海港到Yassa时,这是第一个检查站,当你在六小时后到达检查站时,你需要支付罚金。”他补充道。

  Vokeng说,由于基础设施老化和缺乏投资,清算程序冗长而繁琐。他说要进口商需要不少于25个标记,然后向海关官员支付2000美元购买5到10年的卡车,有时从港口开走一辆车需要两到三个星期。

  他说,腐败不仅是港口内部的一个问题,也是道路上司机的祸根。Chadian 和
CAR的司机说,喀麦隆的军队和警察骚扰他们,司机需要支付巨额资金,这使得他们的生意基本无利可图。

  Vokeng还表示,他们花了300多美元在杜阿拉和恩贾梅纳之间贿赂宪兵和警察,当他们抱怨时似乎没有人听他们说话。

官员否认贿赂

  但喀麦隆的军事交通控制的高级官员Ngube Philomene表示,由于存在不安全因素,他们必须控制卡车,但她否认收受贿赂。

  “由于不安全和中非共和国的危机,我们正在系统地控制所有通往中非和乍得的车辆。我们必须为自己的安全和保障做到这一点。”Ngube说。

  杜阿拉是乍得和中亚最近的海洋门户,但进口商和出口商都表示他们已经受够了,并希望搬迁到贝宁的科托努(Cotonou in Benin)。

  杜阿拉港口管理局工人协会秘书长奥纳娜·恩多(OnanaNdoh)认为,科托努将更加昂贵,内陆国家最好与与喀麦隆当局会面,谈判改善措施。

  “中非和乍得的托运人不能离开杜阿拉港,这是他们出海的最短途径,”他说。“我可以告诉你,港口宪兵队的指挥官已经采取措施惩罚给托运人造成麻烦的人。”

  本周,乍得的海关总监奥斯曼·亚当·迪基上校(Colonel Ousmane Adam
Dicki)访问了喀麦隆。他说,他首先希望堆积如山的货物在谈判之前得到清关。他的国家已经派他去检查运往乍得的所有商品和集装箱,并在最短的时间内控制和组织他们的运输。

  在过去的两个月里,已有超过2,000个集装箱被困在杜阿拉。在过去的30年里,该港没有大规模的投资来扩大港口。

杜阿拉港(Douala)简介

  位于喀麦隆西海岸的中部的杜阿拉河口,濒临几内亚(GUINEA)湾的西北侧,是喀麦隆的最大港口,也是西非海运中心之一。

  它是喀麦隆的最大城市,经济繁荣,商业发达,被誉为喀麦隆的经济首都。现为全国最大工商业中心及交通枢纽。主要工业有纺织、木材加工、食品、造船、橡胶、水泥、化学、车辆及制造船舶修配等。交通运输发达,公路与国内公路网相接,并可通邻国中非及乍得。

  港区主要码头泊位有20个,岸线长3580m,最大水深13m。装卸设备有各种岸吊、门吊、装载机、拖船及滚装设施等,主要出口货物为可可、咖啡、香蕉、棉花、木材及石油等,进口货物主要有机械设备、车辆及消费品等。